В хлам разбитые после зимы дороги Алматы — сейчас излюбленная тема горожан, которую обсуждают и за рулем, и на кухнях, и на форумах в Интернете. Решили ее обсудить и в акимате — на встрече с журналистами начальник управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Алматы Владимир Меренков озвучил планы администрации города на 2010 год, связанные с транспортом и дорогами.
В этом году акимат обещает отремонтировать такие магистрали города, как проспект Абая (от Жандосова до Достык), Сейфуллина (от Сатпаева до Райымбека), Достык (от
Продолжится строительство Восточной объездной дороги. В этом году планируется дойти до улицы Болтабаевской и связать проспект
- Сейчас активно проводится выкуп земельных участков. Деньги в необходимом количестве 14,8 млрд тенге уже выделены, — сообщил Владимир Меренков.
Не обошли вниманием на
- Сегодня уже три станции закончены на 98%, и на них ведутся отделочные работы, — поделился с журналистами
Итак, к концу 2010 года мы сможем прокатиться в метро, но при условии, что будет получено необходимое финансирование из республиканского бюджета. На это потребуется еще 34 млрд тенге, пока же выделено только 19 млрд 650 млн.
На вопрос журналистов о левых поворотах, отсутствующих на недавно построенных развязках, что существенно затрудняет движение, у начальника управления был готов ответ.
- То, что у нас построено — это не развязки, а путепроводы, — согласился с жалобами Владимир Петрович и пообещал: — Но мы исправим положение, вернемся к развязкам и сделаем везде левые повороты.
Видимо, и градоначальникам надоело объезжать по несколько кварталов, чтобы попасть в нужное место.
Продолжив разговор, журналисты вспомнили и об утопающих во время дождя развязках. Вопрос «Что с ними делать и как быть?» сразу же был переадресован в районные ДЭУ, но чиновник честно признал, что эти проекты были не самые удачные.
- Мы поняли, что нам не нужно «закапываться» в землю, а необходимо уходить наверх, — сделал он вывод. — Весь мир сегодня строит развязки в несколько уровней над поверхностью, но
Несмотря на строительство новых удачных и не очень развязок, разгрузить дороги Алматы никак не удается. В конце прошлого года УДП обещало сделать улицы Сатпаева и Жандосова односторонними, но на дворе уже март, а воз и ныне там. Оказывается, менять направления движения акимат пока не планирует.
- Для того чтобы привести две улицы в односторонний вид, их необходимо переобустроить, на что потребуется 400—450 млн тенге. Это пока нереально, — объяснил
Следующая тема касалась подземных переходов, которые были построены в нижних районах города, отличающихся своей неблагоприятной криминальной обстановкой. В итоге горожане, опасаясь хулиганов и грабителей,
- Зачем строить дорогостоящие подземные переходы, если вы заведомо знаете, что ими там никто не будет пользоваться? — задали вопрос журналисты.
- Это наше упущение, — опять согласился Владимир Меренков. — Но мы специально передали постановлением Акима их «Алматыпаркингу», который обустраивает их и сдает в аренду под
Журналистам, правда, стало непонятно, почему организация, в ведении которой находятся все городские парковки, будет заниматься еще и торговлей.
Что же касается переходов, то, по словам чиновника, «в управлении по этому вопросу недавно пришли к выводу, что у нас нужно строить надземные пешеходные переходы, потому что строительство подземных очень трудоемкое и дорогостоящее». При этом 8 из 10 проектов переходов, строительство которых намечено на этот год,
...Остается надеяться, что акимат не только сделает выводы из собственных ошибок, но и научится не повторять их снова. А нам остается благодарить Азиаду за возможность иметь ровные улицы хотя бы в центре и выражать робкое пожелание управлению транспорта и автодорог так потратить бюджетные миллионы на ремонт, чтобы улицы не превращались в решето за одну недолгую алматинскую зиму.
